TechWeb 10月31日 文/辣椒客

　　在三季度的财报中，电动汽车厂商特斯拉披露其位于上海的超级工厂，已开始试产Model 3，虽未披露具体的试产时间，但特斯拉表示是早于预期。

　　特斯拉上海超级工厂

　　上海超级工厂开始试产Model 3，也就意味着在经过十个月的建设之后，这一工厂已具备投产的条件，已经为Model 3在上海的生产做好了准备，就等正式生产。

　　从破土动工到试产，位于临港产业区特斯拉上海超级工厂所用的时间其实并不长。这一共产在今年1月7日正式开工建设，当时特斯拉CEO马斯克亲自出席了开工仪式。破土动工之后不到3个月，就顺利完成了桩基施工，并开始了厂房钢结构的搭建工作。相关的生产设备在二季度开始入厂，为第一阶段的量产做准备。10月中旬，为工厂生产运营供应电能的220千伏电力配套项目首条线路正式送电，工厂建设也进入了冲刺阶段。

　　特斯拉上海超级工厂开工仪式

　　特斯拉上海超级工厂，是上海迄今为止最大的外资制造业项目，预计总投资约500亿元，一期年产能25万辆纯电动汽车整车，全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电动汽车。

　　在上海超级工厂建成之前，特斯拉在全球的整车组装工厂，仅有加利福利亚州弗里蒙特的那一座，特斯拉目前在售的Model 3、Model S等电动汽车，均出自这一工厂。

　　作为特斯拉在全球的第二座整车组装工厂和在美国之外的第一座超级工厂，上海超级工厂对特斯拉重要性不言而喻，就产能而言，这一工厂对特斯拉就有多方面的重要影响。

　　特斯拉电动汽车产能特点及现状

　　从2012年的二季度开始生产并交付Model S算起（特斯拉第一款电动汽车是2008年推出的电动跑车Roadster，但产量较低，暂不考虑），到今年三季度结束，特斯拉大规模量产电动汽车已有27个季度，在这27个季度，特斯拉所生产的电动汽车已增加到了3款，季度产量也提升到了接近10万辆。

　　特斯拉电动汽车产能曲线

　　从特斯拉方面公布的数据绘制而成的产能曲线图来看（2016年第一季度及之前有多个季度特斯拉为公布产量，仅公布交付量，产能曲线中数据暂以交付量代替），自Model S开始投产以来的这27个季度，特斯拉电动汽车产能呈现出两个非常明显的特点。

　　第一个特点是产能总体呈上升趋势，但部分季度的产量环比有下滑。

　　特斯拉2012年二季度开始量产并交付Model S，当年三季度交付321辆，四季度则增加到了2400辆，2013年的四季度增加到了6892辆，2014年四季度的产量则是超过了10000辆，达到了11627辆，2015年四季度交付量增至17400辆，2016年四季度的产量则达到了24882辆，2018年的四季度首次超过8万辆，今年三季度增至96155辆，有望在四季度超过10万辆，若上海超级工厂投产能，则就很有可能达到。

　　虽然特斯拉电动汽车的产能总体呈上升趋势，但部分季度也有下滑。从2012年的二季度到今年三季度，这其中共有27个完整的季度，特斯拉电动汽车的产量是同比均有明显提升，但在其中的5个季度环比还是下滑，不过除了今年四季度下滑超过9000辆，另外4个季度产量同比下滑并不是很明显。

　　第二个特点新车投产之后产能提升明显 稳定后增速放缓

　　从2012年的Model S开始，特斯拉随后又有两款新车投产，分别是2013年三季度的Model X和2017年三季度的Model 3。

　　就产能状况而言，每一款新车投产之后的几个季度，随着新车型产量的提升，特斯拉电动汽车的产量也会随之而增加，这在特斯拉目前三款电动汽车投产之后的几个季度，都得到了印证，即便是Model 3在初期遭遇了产能瓶颈，连续3个季度的产量未达到预期，5000辆周产量目标的时间也两度被推迟，但这一车型的产量还是在稳步提升之中，特斯拉电动汽车的产量在那四个季度也还是在增加。

　　但随着投产时间的延长，每一款电动汽车的产能提升也会逐渐放缓，特斯拉电动汽车的整体产能增速也会因此而放缓。Model S投产之后仅过了两个季度，其产能的提升就已开始放缓。Model X加入之后，也同样除了产能增速放缓的情况，2016年三季度到Model 3投产的2017年三季度，特斯拉电动汽车的产量就一直在25000辆左右徘徊，2016年四季度的产量还有下滑。Model 3量产已有9个季度，量产初期连续5个季度的快速增长之后，其产能增速在去年四季度也开始放缓。

　　上海超级工厂对特斯拉的重要性

　　在根据产能曲线分析了特斯拉电动汽车的生产特点之后，再结合特斯拉上海超级工厂的生产目标和特斯拉对中国市场的定位，就能看出上海超级工厂对特斯拉的重要性。