汽车人眼中的企业数字化建设 看数据标准化、PLM、U8+与NC的多维集成

推荐 2019-06-25 16:04:11

武当山是闻名遐迩的道教圣地，十堰更是名符其实的汽车城，所以说十堰从古至今都享有盛名，除了有得天独厚的自然馈赠之外，绝对离不开人为的努力。明永乐皇帝动用30万人，历时14年建设了武当山规模宏大的皇家庙宇，历尽道家几百年的修行方得武当盛名。新中国确定在十堰建立二汽，经过几代人艰苦卓绝的努力，才有了今日汽车城的辉煌。但要延续今日辉煌，汽车人将如何修行?或许我们从东风实业有限公司及其下属的东风(十堰)车身部件有限责任公司数字化建设的历程中可以窥见端倪。

关于车身部件公司，公司总经理谈政介绍：

车身部件公司是东风实业有限公司的全资子公司，创立于1972年，经过多年的市场与产品耕耘，实现了年产值近7亿的企业规模。公司主要产品有四大类，包括保险杠总成、踏板总成、悬置和操纵机构总成以及车身冲焊件等，具备四大总成产品独立设计、CAE分析、试验验证的能力。在车身零部件行业内，尤其是中重型商用车零部件行业内，无论是规模、研发和制造能力，车身部件都处于领先地位，公司刚刚申报了湖北省细分领域隐形冠军称号。

东风车身部件公司面临的市场压力

当前，汽车零部件行业面临的主要压力是市场竞争和成本竞争的压力。整车厂、主机厂连年降价，对工艺研发和质量保证能力的要求日益提高，需要企业增强自身技术、质量和成本控制能力，才能在日趋激烈的竞争环境中处于不败之地。车身部件的企业战略目标是“做精、做强、做久”，要实现这个目标，提升自身管理水平，增强企业体系力、竞争力和抗风险能力是最重要的法宝。

关于东风实业有限公司的数字化建设，总经理张红这样看：

东风实业是以离散型制造为主的零部件集团企业，业务覆盖商用车、乘用车车身、底盘、动力总成零部件、新能源汽车零部件以及非汽车产业等多领域，2018年合并口径销售收入过百亿元。公司现有子公司35家，其中全资12家，合资23家。公司产品众多，品类繁杂，工艺多样。

东风实业有限公司的信息化布局

东风实业的信息化起步很早。在1999年就启动了财务会计电算化项目建设，2012年推进了以集团财务和人力资源集中管控为目标的第二轮信息化建设。经过近20年信息化建设推进，取得了一定的成效。在集团层面基本建立了以财务和人力资源为中心的用友NC集团信息化管控架构，在子公司层面大部分建立了以进销存管理为中心的ERP系统，部分单位的生产、研发等管理领域实现了信息化，干部员工的信息化、流程化、标准化意识逐步提高，为后续的信息化建设打下了比较好的基础。

不断深入的管理诉求

在公司不断的发展过程中，我们发现在内部管理和信息化建设方面仍然存在一些短板和薄弱环节。比如，在集团管理体系统筹下，子公司作为独立法人，既要确保合规运营，又要激发子公司的灵活机制来应对市场竞争，因此，各子公司的管理体系存在的一定的差异性;再如，集团管控财务数据结果，对子公司经营管理过程信息无法做到及时掌握。信息化建设中存在架构不系统、标准不统一、使用效率低、运行效果差、横向差距大、人才储备少等一些问题，都需要在下阶段逐一解决。

企业改制面临新挑战

2017年，东风实业完成了一次整体改革，成为一家混合所有制独立法人实体，这是近年来涉及人员最多、资产总量最大、企业户数最多、情形最为复杂的国有厂办大集体企业改制。面对市场竞争和经营压力，信息化建设迫在眉睫。罗元红董事长说：“我们必须确保改制以后各单位按照设计的管控流程合规行使经营权力，确保公司总部能充分、及时、准确、无偿地获取各单位的经营信息，让各个经营团队在‘在玻璃房子里面跳舞’，确保企业经营管理真实、透明、规范、可控。”信息化建设是企业适应新的市场竞争环境的迫切需要，是企业夯实管理基础、构建管理体系、实现跨越式发展的迫切需要。因此，在2017年改制之际，东风实业将信息化建设作为企业重要发展战略之一，以“放活主体，提高效率，创造价值”为目标，以“管运分开，信息透明，流程标准”为原则，选择服务商天津耘和智能科技有限公司十堰分公司、南京志翔科技有限公司(TeamCenter实施方)合作，启动了第三轮的信息化建设工作。

本轮的信息化建设，达成了几个目标：